Nakliye, mesafe ve tonaj hurda fiyatını nasıl etkiler?

Verdiğimiz teklifin içinde kesim, söküm, kepçe, vinç ve nakliye vardır. Yani yükü kamyona koymak ve sahadan çıkarmak bizim işimiz; siz yalnızca yükün başında olursunuz. Teklif netleştikten sonra bu kalemler için ayrıca bir masraf çıkarmıyoruz.

Bu, sektörde her yerde böyle değil. "Ton başına şu kadar" diye başlayan bir konuşmada nakliyenin, kesimin ve vincin kime ait olduğu sorulmazsa, iyi görünen bir rakam iş bittiğinde kötü bir hesaba dönüşebilir. Teklifi alırken bu dört kalemi tek tek sorun.

Nakliyenin maliyeti mesafeye göre değil, sefere göre oluşur: yarım dolu bir kamyon da dolu bir kamyon kadar yakıt yakar, aynı sürücüyü ve aynı günü harcar. Bu maliyet toplam tonaja bölündüğü için yarım yük, ton başına iki katı nakliye demektir.

Pratik sonucu şu: iki yarım kamyon yerine bir dolu kamyon çıkarmak, elinize geçen rakamı doğrudan yükseltir. Yükünüz azsa ve acele etmiyorsanız, o bölgeye çıkan bir seferimizle birleştirebiliyoruz — konumunuzu yazın, yakın tarihte bir seferimiz varsa söyleyelim.

Merkezimiz Soma. Buradan bakınca hizmet bölgemiz iki kuşağa ayrılıyor. Komşu ilçeler — Kırkağaç, Savaştepe, Kınık, Sındırgı, Bigadiç gibi — günlük mesafede: keşfe aynı gün ya da ertesi gün çıkabiliyoruz ve tek kamyonluk yükler için bile gelmek mantıklı oluyor.

Daha uzak ilçelerde ise iş bir sefer planına dönüşüyor. Orada tek kamyonluk yükler yerine bir seferi dolduracak tonaj ya da söküm işleri çalışıyor. Söz konusu bir tesis sökümüyse mesafe zaten belirleyici olmuyor — ekip ve ekipmanla gidiliyor.

Hangi ilçede ne yaptığımızı ve oralarda ne tür hurda çıktığını bölge sayfalarında tek tek yazdık.

Teklifi mesafeden daha çok etkileyen şey çoğu zaman sahanın kendisidir. Kamyonun yükün yanına kadar yanaşabildiği bir sahayla, malzemenin elle yüz metre taşınması gereken bir saha arasındaki fark, iki ilçe arasındaki farktan büyüktür.

Bu üç şeyi tek mesajda gönderirseniz aynı gün gerçekçi bir rakam söyleyebiliriz: yığının tamamının göründüğü uzak bir kare, malzemenin cinsinin anlaşıldığı bir yakın kare, ve kamyonun nereye kadar girebildiğini gösteren bir kare. Üçüncüsü çoğu zaman unutuluyor ama teklifi en çok değiştiren o.