Maden ve termik santral hurdası: Soma'da ne çıkıyor?

Bir bant hattı söküldüğünde ortaya birkaç ayrı kalem çıkar ve bunları tek bir ton fiyatına yazmak sahibinin zararınadır. Tambur, kaplaması sağlamsa ikinci el olarak değerlenir; şasi ve taşıyıcı konstrüksiyon çelik hurdasıdır; redüktör ve elektrik motoru çalışır durumdaysa ayrı bir kalemdir.

Kırıcı merdane, titreşimli elek, elek sacı ve kasası; bunlar aşınma parçası oldukları için çoğu zaman yarı ömürlü çıkarlar. Aşınmış bir merdane hurdadır, ama gövdesi sağlam bir elek kasası başka bir sahada kullanılabilir. Ayrımı görmeden yapmak mümkün değildir — bu yüzden bu kalemlerde saha keşfi neredeyse zorunludur.

Sondaj borusu, muhafaza borusu ve maden delici uçları hem çelik kalitesi hem de kullanılabilirlik açısından ayrı değerlenir. Kalın cidarlı borular, kesilip sıradan hurdaya karıştırıldığında değerinin altında satılır; bütün hâlde ölçüsüyle birlikte fotoğraflanmalıdır.

Ray, platform ızgarası, kafes kiriş ve kaynaklı kiriş; maden sahalarının en çok çıkan ağır kalemleridir. Bunlar kesim gerektirir ve kesim maliyeti teklifin içindedir. Ray özellikle kesitine göre değerlenir, karışık demir hurdasıyla aynı kaleme yazılmaz.

Yakıt ve su tankları, silolar, hidrolik üniteler ve tanker gövdeleri. Bu grupta ilk soru içeriğidir: içinde yakıt, yağ veya kimyasal kalmış bir hacim boşaltılıp temizlenmeden kesilmez. Paslanmaz tanklar ise gövdesi sağlamsa hurda değil, ikinci el ekipman olarak konuşulmalıdır.

Aldığımız malzemenin bir bölümü sahamızda ikinci el olarak duruyor: konveyör tamburu, redüktör, elektrik motoru, tank, damper kasa ve büyük çaplı boru. Hepsi çalışır durumda değil; hangisinin çalıştığını, hangisinin yedek parçalık olduğunu açıkça söylüyoruz. Galeride sahadan fotoğraflar var; ilgilendiğiniz parçayı WhatsApp'tan sorabilirsiniz.